臺灣的光榮—北宜高雪山隧道
備受國人矚目的北宜高速公路雪山隧道，於六月十六日完工通車，負責施工的榮工公司同仁，在歷經千辛萬苦之後，終於使得這項工程完工，我們要向這群無名英雄獻上十二萬分的敬意。
北宜高速公路是國內第一條橫跨東、西部的高速公路。從北二高南港系統交流道出發，經石碇、坪林，穿越雪山山脈後，到達宜蘭頭城，道路總長約卅一公里，其中雪山隧道就長達約十二點九公里。雪山隧道為雙座單向的公路隧道，它是全世界第五長、東南亞第一長、國內最長的公路隧道。這條隧道截至完工通車日，整個施工期長達將近十五年，是整條高速公路最困難之處。北宜高速公路完工後，預計由台北到宜蘭的行車時間，將從以往的兩小時縮短成卅分鐘。未來台北的金融、政治中心會與宜蘭地區的農產、觀光機能相結合，宜蘭將成為台北的後花園，而具體實現臺灣東西部區域均衡發展的理想。
此一高速公路的工程不僅是國內重大工程建設的成就，在國際工程界也備受矚目。其主要工程分為東行、西行兩座主坑及一座導坑，另有廿八條人行聯絡道、八條車行聯絡道、六條機房坑道、六條機房中繼站坑道，以及三處六座國內最深的豎井，工程可謂複雜而艱鉅。而雪山隧道工程艱鉅之處包括了六處斷層帶、九十八處剪裂帶、卅六處地下湧泉。而且，隧道通過四稜砂岩地層的岩質堅硬，其硬度甚於鋼材；施工中曾遭遇最高時速每秒七百五十公升的湧泉，發生過六十三次岩盤崩落，隧道鑽掘機廿六次受困隧道內。更甚者，有十三名工程人員因公殉職。此一艱鉅工程受到全世界密切注意，大英百科全書也紀錄了雪山隧道工程的高度困難度。
就在這種惡劣地質條件的挑戰下，工程開始的前七、八年受困連連，進展緩慢，一度傳聞有放棄不建、改線、甚至改開國際標等提議。最後，所幸在審慎評估之後，仍決定繼續由國人興建，這條國際都極為關注的隧道工程，最後終於在國人手中完成，這項工程也已為我國以及國際工程界，樹立了一個輝煌的里程碑，而這個里程碑正是由輔導會所屬的榮工公司所建立的。
榮工公司的前身便是大家所熟悉的「榮工處」，榮工處曾是我國最重要的重大工程企業，國際專業雜誌曾評定為世界知名營建廠商。早年國內許多的重大經濟建設，譬如：十大建設、十二項建設到六年國建，臺灣各處都有著榮民員工的心血。所以說，沒有當年揮著血汗的榮工公司同仁，就沒有現在的臺灣。而受到國人引頸企盼的北宜高速公路雪山隧道，其施工的困難度不但千百倍於以往，且更甚於以往的蘇花、東西橫貫公路。如今，我們以喜悅的心情，迎接全線貫通。這是榮工公司全體同仁的光榮，也是臺灣的光榮。(點閱次數：1347)