臺灣的光榮—北宜高雪山隧道
備受國人矚目的北宜高速公路雪山隧道,於六月十六日完工通車,負責施工的榮工公司同仁,在歷經千辛萬苦之後,終於使得這項工程完工,我們要向這群無名英雄獻上十二萬分的敬意。
北宜高速公路是國內第一條橫跨東、西部的高速公路。從北二高南港系統交流道出發,經石碇、坪林,穿越雪山山脈後,到達宜蘭頭城,道路總長約卅一公里,其中雪山隧道就長達約十二點九公里。雪山隧道為雙座單向的公路隧道,它是全世界第五長、東南亞第一長、國內最長的公路隧道。這條隧道截至完工通車日,整個施工期長達將近十五年,是整條高速公路最困難之處。北宜高速公路完工後,預計由台北到宜蘭的行車時間,將從以往的兩小時縮短成卅分鐘。未來台北的金融、政治中心會與宜蘭地區的農產、觀光機能相結合,宜蘭將成為台北的後花園,而具體實現臺灣東西部區域均衡發展的理想。
此一高速公路的工程不僅是國內重大工程建設的成就,在國際工程界也備受矚目。其主要工程分為東行、西行兩座主坑及一座導坑,另有廿八條人行聯絡道、八條車行聯絡道、六條機房坑道、六條機房中繼站坑道,以及三處六座國內最深的豎井,工程可謂複雜而艱鉅。而雪山隧道工程艱鉅之處包括了六處斷層帶、九十八處剪裂帶、卅六處地下湧泉。而且,隧道通過四稜砂岩地層的岩質堅硬,其硬度甚於鋼材;施工中曾遭遇最高時速每秒七百五十公升的湧泉,發生過六十三次岩盤崩落,隧道鑽掘機廿六次受困隧道內。更甚者,有十三名工程人員因公殉職。此一艱鉅工程受到全世界密切注意,大英百科全書也紀錄了雪山隧道工程的高度困難度。
就在這種惡劣地質條件的挑戰下,工程開始的前七、八年受困連連,進展緩慢,一度傳聞有放棄不建、改線、甚至改開國際標等提議。最後,所幸在審慎評估之後,仍決定繼續由國人興建,這條國際都極為關注的隧道工程,最後終於在國人手中完成,這項工程也已為我國以及國際工程界,樹立了一個輝煌的里程碑,而這個里程碑正是由輔導會所屬的榮工公司所建立的。
榮工公司的前身便是大家所熟悉的「榮工處」,榮工處曾是我國最重要的重大工程企業,國際專業雜誌曾評定為世界知名營建廠商。早年國內許多的重大經濟建設,譬如:十大建設、十二項建設到六年國建,臺灣各處都有著榮民員工的心血。所以說,沒有當年揮著血汗的榮工公司同仁,就沒有現在的臺灣。而受到國人引頸企盼的北宜高速公路雪山隧道,其施工的困難度不但千百倍於以往,且更甚於以往的蘇花、東西橫貫公路。如今,我們以喜悅的心情,迎接全線貫通。這是榮工公司全體同仁的光榮,也是臺灣的光榮。(點閱次數:1367)